La storia della Jeep a fumetti

Una Jeep.

Natali militari – Nel luglio 1940 l’Esercito Usa cerca un “veicolo leggero da ricognizione” per sostituire le motociclette. Dev’essere robusto, rettangolare, leggero: 590 chili al massimo, con la trazione integrale e due ridotte.

Un nome, un destino – In 49 giorni Willys-Overland, American Bantam e Ford, creano la Willys. È per tutti “Jeep”: dalla sigla “GP”, dal gergo militare “General Purpose”. O per “Eugene the Jeep”, personaggio delle strisce di Braccio di Ferro.

American Way (of life) – Dal Dopoguerra ai Sessanta, l’America s’impossessa dei tramonti hollywoodiani. Negli Happy Days i soldati(ni) sono solo giocattoli e dalle città si viaggia verso la libertà sulle robuste Jeep, station wagon 4×4.

Nasce il Suv – Nel 1962 compare la Jeep Wagoneer: con trasmissione automatica, è di fatto il primo Suv. Già nel 1965 il motore sale a 8 cilindri per correre anche in strada, e andare più velocemente verso i capanni al lago.

Yuppies à go go – Fra gli ’80 e i ’90, ai primi yuppies di Manhattan rispondono i paninari: libertà ed eccessi li accomunano, come l’anticonformismo benestante ostentato (rispettivamente) dai Grand Wagoneer, Cherokee e Renegade.

Tomb Raider – Al nuovo Millennio si affaccia un’eroina mozzafiato che viene dritta dai videogiochi: al cinema Lara Croft guida Wrangler in Tomb Raider 2: La culla della vita, con le forme e i panni mozzafiato di Angelina Jolie.